Taktische Kennzeichen für Luftfahrzeuge der Bundeswehr

Die taktischen Kennzeichen für Luftfahrzeuge der Bundeswehr dienen zur Einordnung der verschiedenen Luftfahrzeuge der Bundeswehr sowie als Luftfahrzeugkennzeichen. Alle Luftfahrzeuge, bemannte und unbemannte, sind mit einem taktischen Kennzeichen versehen. Ausgenommen sind Fluggeräte mit einem Gewicht von weniger als 20 Kilogramm. Das Kennzeichen setzt sich zusammen aus einer führenden zweistelligen Zahl, die einem Flugzeugmuster zugewiesen wird, gefolgt vom Eisernen Kreuz sowie einer weiteren zweistelligen Zahl. Flugzeugmustern, die in einer Stückzahl größer 100 Flugzeuge eingesetzt werden, sind mehr als eine führende Ziffernfolge zugewiesen.

Aktuelle Zuweisungen

Flugzeuge

• 10 01 bis 10 03: Airbus A350-900 (Maschine 10 02 wurde als letzte A350 am 16. März 2023 an die Bundeswehr für den aktiven Dienst übergeben)
• 14 02 bis 14 08: Bombardier Global 5000/6000
• 15 01 bis 15 03: Airbus A319CJ (letzterer für "Open Skies"-Missionen)
• 15 04: Airbus A321
• 15 10 und 15 11: Airbus A321LR
• 30 01 bis 31 xx: Eurofighter Typhoon
• 43 01 bis 46 22: IDS Panavia Tornado
• 46 23 bis 46 57: ECR Panavia Tornado
• 54 01 bis 54 xx: Airbus A400M
• 55 01 bis 55 03: Lockheed C-130J-30 Super Hercules
• 57 04 bis 57 05: Dornier Do-228 NG (früher auch 57 01 bis 57 03, mittlerweile ausgemustert)
• 60 01 bis 60 08: Lockheed P-3C Orion
• 63 01 bis 63 05: Boeing P-8A Poseidon (Zulauf ab 2025 geplant)

Hubschrauber

• 74 01 bis 74 70: Eurocopter Tiger
• 75 01 bis ?: Airbus H145M
• 76 01 bis 76 15: Airbus H145M LUH SOF (für Spezialkräfte)
• 77 01 bis 77 08: Airbus H145 LUH SAR
• 78 01 bis 78 40, 79 01 bis 79 42: NH90 TTH (Heeresflieger; die ursprüngliche Luftwaffenvariante erhielt die 79er Nummernreihe)
• 79 50 bis 79 68: NH90 NTH Sea Lion (Marineflieger)
• 82 01 bis 82 03: Aérospatiale AS 352 Cougar (VIP Hubschrauber)
• 82 51 bis 82 65: Eurocopter EC 135 (Ausbildungshubschrauber)
• 83 01 bis 83 26: Westland Sea Lynx Mk.88 (als Bordhubschrauber bei den Marinefliegern)
• 84 01 bis 85 12: Sikorsky CH-53

Unbemannte Luftfahrzeuge

• 90 xx und 91 xx: EMT Luna
• 92 xx: Heron TP
• 93 xx: Rheinmetall KZO

Sonstiges

• 98 01 bis 99 99: Freigehalten für Luftfahrzeuge der WTD61 (Prototypen usw.)

Ehemalige Kennzeichenfolgen

Vor 1968 waren die Kennzeichen nach einem alphanumerischen System (mit zwei Buchstaben und drei Ziffern) geordnet und wurden auf individuellen Flugzeugen meist mehrfach geändert. Seit dem 1. Januar 1968 besteht das Kennzeichen – wie in der Einleitung beschrieben – aus vier Ziffern und bleibt fest mit dem Flugzeug verbunden. In dem 1968 umgestellten Kennzeichensystem waren früher auch andere als die derzeit geflogenen Flugzeugtypen enthalten.

Die untenstehende Tabelle spiegelt jedoch nicht in allen Fällen die Gesamtzahl der insgesamt betriebenen Maschinen des jeweiligen Typs wider, sondern nur die zum Stichtag der Umstellung noch vorhandenen. So waren beispielsweise von den 428 seit 1957 gelieferten Do 27 im Januar 1968 nur noch 265 im Einsatz, um die neuen Kennzeichen erhalten zu können.

Bei mehrfach vergebenen Kennzeichenreihen werden in diesem Abschnitt zusätzlich die Einsatzzeiträume erwähnt.

Übergangs- und Sonderkennzeichen

• 00 01 bis 00 03: English Electric Canberra (1966–1993)
• 01 01 bis 01 13: Canadair F-86E Sabre 6 (1958–1967)

Passagierflugzeuge, VIP-Flugzeuge, Flugbereitschaft BMVg

• 10 01 bis 10 04: Boeing 707 (1968–1999)
• 10 21 bis 10 27: Airbus A310 (1998–2022)
• 11 01 bis 11 03: Lockheed JetStar (1962–1986)
• 11 01 bis 11 02: Tupolew Tu-154 (1990–1997)
• 11 11 bis 11 13: Tupolew Tu-134 (1990–19…?)
• 11 20 bis 11 22: Iljuschin Il-62 (1990–19…?)
• 12 01 bis 12 06: Convair CV-440 (1959–1974)
• 12 01 bis 12 07: Canadair Challenger 601 (1986–2011)
• 13 01 bis 13 04: Douglas DC-6 (1962–1969)
• 14 01 bis 14 11: Douglas DC-3 (1957–1976)
• 14 01: Bombardier Global 5000 (2011–2019)
• 15 01: Dornier Do 28A (1961–19…?)
• 16 01 bis 16 08: HFB 320 (1976–1988)
• 16 01 und 16 02: Airbus A340-300 (die Maschinen Konrad Adenauer und Theodor Heuss wurden im September und Oktober 2023 durch die A350 ersetzt)
• 16 21 bis 16 28: HFB 320 ECM
• 17 01 bis 17 02: Boeing 737-159 (bestellt, aber nicht übernommen)
• 17 01 bis 17 03: VFW 614 (1977–1998)

Kampfflugzeuge

• 20 01 bis 26 37: Lockheed F-104G/RF-104G „Starfighter“
• 20 01 bis 20 63: Mikojan-Gurewitsch MiG-23 (1990 von den LSK der NVA übernommen, aber nicht genutzt)
• 22 01 bis 24 53: Mikojan-Gurewitsch MiG-21 (1990 von den LSK der NVA übernommen, aber nicht genutzt)
• 25 01 bis 25 54: Suchoi Su-22 (1990 von den LSK der NVA übernommen, aber nicht genutzt)
• 26 41 bis 26 90: Lockheed F-104G „Starfighter“
• 27 01 bis 28 35: Lockheed TF-104G „Starfighter“ (1963–1989)
• 28 01 bis 28 52: Aero L-39 Albatros (1990 von den LSK der NVA übernommen, aber nicht genutzt)
• 29 01 bis 29 21: Lockheed F-104F „Starfighter“ (1960–1971)
• 29 01 bis 29 21: Mikojan-Gurewitsch MiG-29G (1990–2004)
• 29 22 bis 29 25: Mikojan-Gurewitsch MiG-29GT (1990–2004)
• 30 01 bis 33 23: Fiat G.91R/3 (1960–1982)
• 34 01 bis 34 62: Fiat G.91T/1
• 35 01 bis 35 88: McDonnell RF-4E Phantom II
• 37 01 bis 38 75: McDonnell F-4F Phantom II
• 40 01 bis 41 75: Alpha Jet

Transportflugzeuge

• 50 01 bis 51 15: C-160 Transall (1968–2021)
• 52 01 bis 53 57: Nord Noratlas (1956–1971)
• 52 01 bis 52 12: Antonow An-26 (1990–1994)

Verbindungsflugzeuge

• 53 01 bis 53 12: Let L-410 (1990–2000)
• 54 01 bis 54 29: Percival Pembroke (1957–1975)
• 54 01 bis 54 18: Antonow An-2 (1990 von den LSK der NVA übernommen, aber nicht genutzt)
• 55 01 bis 57 65: Dornier Do 27
• 57 01 bis 57 03: Dornier Do-228 NG (heute aktiv auch 57 04 bis 57 05)
• 58 01 bis 59 25: Dornier Do 28D Skyservant

Marineflugzeuge

• 60 01 bis 60 08: Grumman HU-16 Albatross (1959–1971)
• 61 01 bis 61 20: Breguet BR-1150 Atlantic (1963–2010)

Hubschrauber

• 70 01 bis 73 84: Bell UH-1D (1968–2020)
• 74 01 bis 74 38: Bell (Agusta) 47 (1957–1974)
• 75 01 bis 77 24: Aérospatiale SA-315 Alouette II (1959–2006)
• 77 25 bis 77 78: Aérospatiale SA-318C Alouette Astazou
• 78 01 bis 78 37: Bristol Sycamore (1957–1969)
• 80 01 bis 81 11: Sikorsky S-58/H-34
• 82 04 bis 82 05: Sikorsky S-58/H-34
• 83 01 bis 83 32: Boeing Vertol H-21C/Boeing Vertol V-44B (1957–1971)
• 86 01 bis 88 12: Bölkow Bo 105 (1979–2016)
• 89 50 bis 89 71: Westland Sea King Mk.41 (1975–2024)

Schulflugzeuge; ab 1990: von den LSK der NVA übernommene Hubschrauber

• 90 01 bis 92 27: Piaggio P.149D (1957–1990)
• 93 01 bis 93 26: Fouga Magister (1957–1969)
• 93 01 bis 93 98: Mil Mi-8/Mi-9 (1990–1997)
• 94 01 bis 95 26: Lockheed T-33 (1956–1976)
• 94 01 bis 94 24: Mil Mi-8/Mi-9 (1990–1997)
• 94 50 bis 94 73: Mil Mi-2 (1990–1992)
• 94 80 bis 94 83: Mil Mi-2 (1990–1992)
• 95 01 bis 95 12, 95 14 und 95 15: Mil Mi-14 (1990–1991)
• 96 01 bis 96 34: Piper PA-18 Super Cub (1956–1965)
• 96 01 bis 96 32, 96 40 bis 96 51: Mil Mi-24 (1990–1993)
• 97 01 bis 97 21: Pützer Elster B (1960–1978)
• 98 31 bis 98 34: Mil Mi-24 (1990–1993)

Sonstige

• 96 xx und 97 xx: Canadair CL-289 (1990–2009)
• 99 01: EuroHawk (ab Oktober 2011)
• 99 16 bis 99 33: Rockwell OV-10 Bronco (1969–1990)

Siehe auch

• Liste von Luftfahrzeugen der Bundeswehr

Literatur

• Wolfgang Flume: Die Ausrüstung der Bundeswehr 2009. cpm-Verlag, S. 114.
• Anordnung des Bundespräsidenten über die Kennzeichnung der Luftfahrzeuge und Kampffahrzeuge der Bundeswehr. (BPräsKennzAnO, Ausfertigungsdatum 1. Oktober 1956)
• Geschichte der Luftwaffe – Flugzeugkennungen bis 1968. In: Luftwaffe.de. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 17. August 2023. 
• Geschichte der Luftwaffe: Startseite > Waffen und Technik > Hintergrundinformationen > Flugzeugkennungen seit 1968 (Memento vom 28. Januar 2016 im Internet Archive)

Einzelnachweise